您的位置:首页>>媒体评论

专捡“共享残骸”的一条龙:今年都能过个肥年!

发布时间:2018-01-26 09:40:47  来源:创事记 懂懂笔记  编辑:张宏伟  背景:

  

  文/懂懂笔记

  当“共享经济”的热潮渐渐退烧,很多红极一时的共享单车纷纷退场,随着平台退出运营,大量占用城市空间资源的“共单”,又成了许多城市的“共愁”。残破不全的“共享残骸”堆积成山,的确是大煞风景。

  不过,只把“共享残骸”的帽子扣在共享单车身上,未免有失公允。君不见,共享KTV、共享充电宝、共享篮球、共享家具……大多在泥沙俱下后,留下了一地鸡毛。不少专家学者、企业家都站了出来,纷纷指责共享经济的泡沫与弊端。

  “我却要感谢这场泡沫,幸亏这些财神,我今年才能过个肥年。”对于人们无不头痛的如山残骸,“收废品”的阿超却悄悄地以迅雷不及掩耳之势,迅速地它们占为己有,并从中淘出“金矿”。

  全城扫荡专捡无主“共享残骸”

  “我赚钱的方式,就是寻找最值钱的垃圾。”

  阿超告诉懂懂笔记,虽然在外人看来,收废品又脏又辛苦,但却很挣钱。2016年底,为了扩大业务规模,他在观澜租下了一片近3亩的空置地,将废品站整体搬迁,并逐步实现正规化运作流程,“当时是想着这个行当会越来越有发展机会,员工也从几个人扩充到了20多人。”

  “从去年初开始,我们就发现有很多破旧的共享单车,停在路边没人维护,或者被大量遗弃在村角巷尾。”阿超寻思,假如这些共享单车要是坏的,那么回收起来当成废品卖,也能值不少钱。这个念头一闪而过,当时并没有着急下手。直到去年入夏后,工人告诉他网上到处都在传“某某”共享单车倒闭,他便让人仔细搜集了这些新闻,“发现好几家经营公司都已经倒闭了。”

  既然公司都倒闭了,那么这些废旧单车就应该没人要。因此,他便带着员工,走街串巷回收这些共享单车。然而,在回收单车的同时,他却陆续发现了更多废弃的“共享残骸”:坏了的共享雨伞,随意丢弃在关外的共享KTV框架……

  “为了能够尽快将这些垃圾拖回观澜(废品站),我还专门租了两台大货车。”员工们也经常加班,只为了能够抢在同行之前,将这些意外发现的“宝藏”占为己有。

  将这些“共享残骸”拉回废品站之后,心思缜密的阿超并没有急着将它们变卖,而是告诉员工,将这些“垃圾”找个地方堆填起来。他告诉懂懂笔记,虽然这些“废品”的经营主体已经倒闭,有的更是被随意丢弃,但还不能够完全确保其没有主人,先放上三个月等等看有没有机构前来认领,“如果有机构认领,那么就只能还给人家,没有机构认领,那就是我的了。”

  光是五颜六色的共享单车,就已经“占领”了这个回收站二分之一的面积,其他的“共享残骸”更是将阿超他们的员工宿舍重重包围。据粗略估计,站内这些未经处理的“残骸”,堆起来重量就已经超过了1500吨了,材料主要以金属、塑料、人造革为主。

  “但堆放了很久,也没见有谁上门认领。”于是几个月后,阿超让员工开始拆解这些“共享残骸”。并通过分拣,重新挖掘所谓“残骸”。

  “共享残骸”能榨出不少残值

  “因为数量多,所以拆解和分拣都是特别繁琐的工作。”

  阿超告诉懂懂笔记,在大量回收来的共享单车里,员工首先要将还能用的车辆挑选出来,部分因为在使用过程中遭到人为破坏的,要根据损坏的情况进行妥善维修。维修单车前,有智能锁的要拆除、销毁定位芯片,没有智能锁的不用费事,维修好直接喷漆。如此一来,一辆辆“崭新”的自行车就诞生了。

  “但这毕竟是少数,还有很多都难以修复。”他表示,在每十辆回收回来的共享单车里,能够找到成色较好、损坏较少的,最多只有一辆。而许多没链子、缺齿轮、车轮扭曲的,都只能当成废物处理,车身部分用机械压成金属块,塑胶部分粉碎成颗粒,而部分含有通信SIM卡的智能车锁,也被单独拆出保存,“不知道这些便民的交通工具,怎么会被破坏成这样,我们都觉得可惜。”

  除了共享单车之外,共享KTV也是十分值钱的铁皮“盒子”。阿超和员工陆续回收的几十台共享KTV中,有些是在马路边免费“捡”的,有些是在商超里面低价收购来的。而这些共享KTV的品牌,几乎都是来自广州一家生产企业。

  “很多代理机构买了这个(指共享KTV),发现并不赚钱,还要交商超租金,索性就扔了。”更有些代理商直接把设备就“遗弃”在商超里不管不问,拖欠租金。无奈的物业方只能将这些设备变卖给废品回收站,以挽回部分租金损失,“这么大个铁盒子,收一个只要100来块。”

  比起共享单车,共享KTV可谓全身都是宝。铁皮可以压制成金属块;三面玻璃都可以整块拆出清洗干净;电子设备还可以拆出测试,将好的元器件保留下来;就连KTV里的两个耳机和话筒,也能改装下让员工们带回家用来听歌、K歌。

  “虽然都很值钱,但拆解的工作却充满风险,也很辛苦。”阿超告诉懂懂笔记,许多共享KTV由于常年没有维护和保养,加上广东潮湿的气候环境,里面的铁制配件大都生锈。因此员工在拆解分拣的过程中就要十分小心,不然就很容易被这些配件伤着,“一开始不懂,还有的工人被割到手要去打破伤风。”

  而同样的问题,在回收来的共享雨伞里也存在。因为许多雨伞都是放置在公交车站供用户使用,所以经历了日晒雨淋,人为破坏之后,很多雨伞的支架都锈迹斑斑,许多伞面也破旧不堪。而放置共享雨伞的太阳能支辆,也多是残缺不全。

  “但最危险的还是拆解共享电池。”大量被集中遗弃的共享充电宝,用的都是“飞某腿”品牌的锂电芯,在行业内的知名度也比较高,所以阿超也让员工将充电宝拆解,收集完整的锂电芯。

  而剩下的塑料部分粉碎或丢弃备用,“但这东西容易炸,所以拆解的时候,工人们都很小心,场边堆放了许多拆出来的电芯,我每天也都是心惊胆战。”

  对于普罗大众而言,在共享平台退场之后,这些堆积如山的“共享垃圾”,便成了影响正常社会秩序的废弃物。但对于阿超来说,大量“残骸”却是他最近半年多来的财富来源。

  他告诉懂懂笔记,虽然会担心有“主人”找上门,交涉擅自回收的问题,但与其让它们烂在大街和河沟里,还不如让“残骸”产生应有的残值,更何况这些“垃圾”都是被“主人”们所抛弃的。这样一来,这些经过回收的产品既能产生积极的作用,也不会妨碍人们的日常生活。

  但是,让这些并不具备专业规范能力的草根废品站,“承担”起回收“共享垃圾”的工作,似乎并不妥当。因为一不小心,许多对公众有潜在危险的产品或物品,也会随着回收和流通,重新流向社会。

  拆解后“共享残骸”销路宽广

  “如果当初把这些东西当成废品卖,那就太浪费了。”

  总是能够变废为宝的阿超,并不担心这些“共享垃圾”的销路会成问题。他告诉懂懂笔记,在所有回收的“共享垃圾”里,最先脱手的,是那些能修好的共享单车。

  经过喷漆之后,这些焕然一新的“自行车”,被一些区域采购商大批量买入,然后销往那些不曾投放过共享单车的乡县地市。

  “修好翻新之后,基本上看不出是共享单车,收购价一辆30~50元。”阿超表示,许多来自云南、宁夏、甘肃等地的采购商,都将“自行车”运回当地落后市县,以二手自行车的名义进行销售,市价大概为80-100元/辆,因为物美价廉,因此颇有市场。甚至还有买家采购之后,大量在淘宝或闲鱼等电商平台上销售,公开交易。

  另外,一些从损坏的共享单车上拆下来的零件,也被当成配件进行清洗抛光,然后以低价卖给省内外的自行车配件商。而这些二手配件,也会以超低的市场价格,快速的流向各大县市的自行车修车摊,“就连智能车锁里的报废SIM卡,也都有人想买,但拿去干嘛我就不知道了。”

  至于那些从共享KTV上拆解下来的电器元件,有部分销往华强北,被电子配件商买下,另一部分通过在深圳做生意的外籍商人,销往印度及东南亚各国,成了普通市售的电器配件,还有部分较为成型的影音模块、主板,就卖给了东莞等地生产KTV点播设备的厂家,进行“回炉再造”。

  “就连粤东一些电器街的(店家),也经常会来淘这些废弃元件,买回去当电器维修的替换零件。”至于那些从共享KTV上拆下来洗干净的大块玻璃,有部分已经被拿去制成了门窗。剩下的铁皮,就和那些损坏的共享单、雨伞骨架一起,被压成铁块,按吨卖给了废铁收购商。

  而那些整天让阿超心惊胆战,生怕会爆炸的锂电芯,也以10元/块的价格,卖给了关外一些生产山寨充电宝的小作坊。通过重新加装外壳,贴上OEM品牌,摇身一变成了一个“全新”的充电宝。他告诉懂懂笔记,这些市场标价五六十元的组装充电宝,其成本不足15元,但电芯的确是牌子货,“有厂家送了我两个(充电宝),但我到现在都不敢用,真替买了的人捏把汗。”阿超苦笑。

  就在和阿超交流期间,总有买家络绎不绝地致电给他,想要购买金属压块和电气配件。他兴奋的说,从去年初到现在,短短的半年多时间里,整个废品站通过回收“共享残骸”,赚了大概180多万。也创下了历年来营收纪录的新高,员工们的待遇水平也因此翻了一番。

  “别看不起收废品的,也别看不起(共享)垃圾的残值。”这话有点儿道理。

  处于井喷期的资本市场,捧红了共享经济,从单车,充电宝、雨伞,甚至到汽车、马扎、篮球……大量创业项目都希望能够在共享经济的大潮里分得一杯羹,并成就一番事业。

  然而,从去年中开始,共享市场进入淘汰期,许多共享项目在“阵痛”中选择退场。经历了大手笔大投入之后,却最终留下了一地鸡毛。懂懂笔记曾在《那些烂尾的共享:黯然退场后留下一地鸡毛,谁来善后?》一文中指出,大量不成功的共享项目所制造出来的大量商品,已经在一定程度上成为了社会的负担。

  然而相关部门在这些“共享垃圾”的管理和规范上也是明显滞后的,很难有一套完整的指导规定,导致了共享产物成了没价值、没人用、没人管的“新三无产品”。

  如今,包括阿超在内的很多废品收购商,都在着手回收“共享残骸”。虽然这种回收行为暂无法可依,也存在侵犯他人产权的风险,但废品站在挖掘这些产品残值的同时,却间接减少了其给社会带来的负担。

  面对着大量共享经济所遗留下来的“残骸”,有人欢喜有人愁。这些无序和浮躁所带来的社会负担究竟创造了什么价值?这些价值与付出成本是否成正比?正在引起更多人的关注。




关注ITBear科技资讯公众号(itbear365 ),每天推送你感兴趣的科技内容。

  声明:本文仅为传递更多网络信息,不代表ITBear观点和意见,仅供参考了解,更不能作为投资使用依据。


返回网站首页 本文来源:创事记

本文评论
专捡“共享残骸”的一条龙:今年都能过个肥年!
面对着大量共享经济所遗留下来的“残骸”,有人欢喜有人愁。这些无序和浮躁所带来的社会负担究竟创造了什么价值?这些价值与付出成本是否成正比?正在引起更多人的关注。
日期:01-26
不一样的华强北:比特币矿机产销链条新样本
重新走入华强北,很多东西在不经意间悄然改变。许多人都在谈论着区块链,比特币,算力,哈希值,矿机……
日期:01-26
家乐福之后,阿里和腾讯还会争夺谁?
1月23日,家乐福公告宣布,腾讯与永辉将对家乐福中国进行潜在投资,本项战略合作将结合家乐福的零售专业基础与腾讯的数字化技术与创新能力。
日期:01-26
高通收购恩智浦?我绝对投反对票!
2016年10月27日,高通、恩智浦半导体(NXP)联合宣布,双方已经达成最终协议并经董事会一致批准,高通...
日期:01-25
全民答题背后:羊毛党作弊成风,乱象频发亟待监管
文/蓝鲸TMT
  1月23日下午四点,在一个直播答题的QQ群里,网友们正在对刚刚完成的一场答题活...
日期:01-25
养蛙刷屏背后:女性玩家崛起 养成类手游成新宠
前段时间,刷屏朋友圈的还是四个不同性格的总裁老公,这几天就变成了一只青蛙,它让无数的玛丽苏女主从少女切换成妈妈,一时间,整个朋友圈都在等呱儿子回家,甚至李泽言夫人也在找蛙。
日期:01-25
被折叠的中兴,还能掰直吗
中兴手机业务在连续三年多持续下滑后,终于正式对外界吐露了心里话:中国市场是自己的短板,正计划将在国内市场重点发力。
日期:01-25
阿里腾讯零售战开打 支付场景成为制胜关键
当线上销售额增长放缓时,作为电商黄金时代最重要的缔造者,或许也是最大受益者的阿里巴巴,很自然地将目光转向了线下。
日期:01-25
vivo x20系列四个月销量破1000万台,凭借屏幕指纹能扛起普及全面屏的大旗?
距离vivo旗下首款全面屏手机X20发布四个月,CES展示全球第一部屏幕指纹手机半个月。
日期:01-25
无人超市已成新零售的新方式,新的一年亚马逊又有何动作
2017年,相信阿里的无人超市引起了市场上的轰动,体验店的排队者络绎不绝,成为了盛况,带领了无人超市新零售的潮流。
日期:01-25
互联网分手指南:爱情不是你想买,想买就能买
我们不知道贾跃亭和孙宏斌的故事会如何继续,但可以确定的是,这两位同乡的“一年之痒”到了。
日期:01-24
共享单车:一个城市的管理命题
 当无序增长被监管按下“暂停键”后,如何建立一个更合理的共享单车长效管理机制,也成为了今年北京市两会期间,代表、委员们热议的话题之一。
日期:01-24
董明珠不是下一个贾跃亭,但可能是又一个孙宏斌
“一个创业者不论有多么伟大的梦想,他都不能违背一些商业规律,绝大多数企业不是死于饥饿,而是死于欲望。”
日期:01-24
新一轮“唱衰”又开始了 苹果你还好吗?
 苹果最近一直在走霉运,至少外界是这样看待的。
日期:01-23
欠款数据“打架” 乐视网与乐视控股互戗
乐视网昨晚再发公告称,上市公司与贾跃亭控制的关联方之间的欠款75.31亿,已实质达成的债务解决金额为9290万元。
日期:01-23
人民日报海外版:区块链应用广泛 未来发展任重道远
“最简单、最通俗来说,区块链技术就是人人记账,或者分布式账本。”互联网分析师张孝荣在接受记者采访时这样解释。
日期:01-23
资本催生风口转换:从悄无一人到炮声连天只需一周
在闯入线上抓娃娃机市场3个月后,老方开始为公司产品寻找新的方向——低门槛、同质化、平台级对手入场已经行业进入了淘汰赛阶段,甚至他还未尝到线上抓娃娃这一2个月就可回本的完美财务模式的甜头。
日期:01-23
退场速度比入场快,这或许是直播答题的终局
原标题:退场速度比入场快,这或许是直播答题的终局
日期:01-23
新零售时代波谲云诡,如何才能成就下一个风口
从当前新零售行业的发展情况来看,眼下的新零售还处于一个相对较为初级的阶段,新零售还需要更多新的发展才能真正成熟。
日期:01-22
2017年手机江湖:涨价与洗牌加剧 一旦犯错万劫不复
事实上,重回巅峰的小米过得精彩,整个2017年的手机江湖,又何尝不是风云变幻、跌宕起伏的一年呢?
日期:01-22